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HYDAC蓄能器SB330-50A1-112A9-330A特點(diǎn)德國賀德克HYDAC蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量儲(chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜恚匦卵a(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時(shí)，它可以吸收這部分的能量，以保證整個(gè)系統(tǒng)壓力正常。東莞辦事處九折銷售德國賀德克HYDAC蓄能器，特別是SK、SB系列產(chǎn)品更是折上折。歡迎各位新老客戶前來咨詢價(jià)格。德國賀德克hydac公司產(chǎn)品的供貨范圍主...

GSR電磁閥K0511839天津銷售GSR氣動(dòng)本電磁閥用于各種中溫、高溫、常壓、高壓場(chǎng)合，適用于中高溫?zé)崴⒏邷卣羝柡驼羝?、過熱蒸汽及導(dǎo)熱油等管路的自動(dòng)控制；德國GSR公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于窯爐設(shè)備、干燥設(shè)備、石油化工、生物制藥、暖通空調(diào)、電鍍涂裝、橡塑機(jī)械、食品飲料、造紙、印染及電力礦業(yè)等行業(yè)，是自動(dòng)化控制工程、項(xiàng)目改造及設(shè)備配套的首x產(chǎn)品。特殊場(chǎng)合可持續(xù)長時(shí)間通電，采用全金屬密封，介質(zhì)流體溫度可達(dá)450℃。液體、蒸汽及冷凝水、油品可混合使用，更加提高電磁閥的使用范圍不同的...

帶插座連接電纜EVC004現(xiàn)貨德國易福門IFM傳感器廣泛應(yīng)用于鋼鐵、電力、冶金、造船、航空、造紙、化工、機(jī)床及工程機(jī)械、建筑機(jī)械等領(lǐng)域帶插座連接電纜帶插座連接電纜;工作電壓耐油和冷卻劑即使不使用工具進(jìn)行安裝也可可靠地密封高防護(hù)等級(jí)，適應(yīng)嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境的需求從帶有鎖止機(jī)構(gòu)的聯(lián)接圈獲得振動(dòng)和沖擊的耐受力機(jī)械端止動(dòng)可保護(hù)O形環(huán)免遭破壞應(yīng)用特殊的性能無硅樹脂;無鹵素;鍍金觸點(diǎn);牽引鏈適用性應(yīng)用工業(yè)應(yīng)用/工廠自動(dòng)化;適用于機(jī)床及冷卻潤滑劑應(yīng)用無硅樹脂有電氣數(shù)據(jù)工作電壓[V]防護(hù)等級(jí)II當(dāng)...

齒輪泵QX51-125/53-050R08折扣好布赫BUCHER齒輪泵當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，布赫BUCHER齒輪泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影...

多路閥PSVFA2/300/6-5-3-E1原裝供應(yīng)德國哈威HAWE多路換向閥負(fù)載方向在作業(yè)過程中發(fā)作改動(dòng)在這種情況下，采納“進(jìn)油側(cè)壓力操控，出油側(cè)流量操控”，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力操控，無桿腔側(cè)有流量操控。如負(fù)載方向不變，因?yàn)槌鲇蛡?cè)采納了流量操控，咱們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，然后進(jìn)步體系的穩(wěn)定性。進(jìn)油側(cè)用壓力操控器來保持一個(gè)較低的參考?jí)毫?，一方面進(jìn)步體系功率，另一方面使體系不發(fā)作氣穴。多路換向閥為了使負(fù)載方向改變的作業(yè)組織能得到*操控，別的一個(gè)PI操控器將被運(yùn)用到...

費(fèi)斯托氣缸DNGZK-32-320-PPV-A參數(shù)費(fèi)斯托氣缸的工作原理是將壓縮空氣或氣體送入氣缸內(nèi)部，當(dāng)氣缸內(nèi)部的氣壓上升時(shí)，氣缸活塞會(huì)向外移動(dòng)。正如汽車引擎中的活塞一樣，氣缸活塞在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)能。費(fèi)斯托氣缸的工作原理簡(jiǎn)單，但它們可以精確地控制和管理這種氣壓，從而產(chǎn)生高效和精確的力輸出FESTO氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在啟齒部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩頭缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊毗連在一...

阿托斯ATOS比例換RZMO-P1-02-AEB-NP-010/315選型阿托斯ATOS比例換向閥作先導(dǎo)級(jí)使用，以出口壓力來控制液動(dòng)換向閥的正反向開口量大小，從而控制液流的方向和流量的大小，先導(dǎo)級(jí)電液比例減壓閥由兩個(gè)比例電磁鐵2和4及閥芯3等組成。當(dāng)電磁鐵2通人電信號(hào)時(shí)，減壓閥閥芯3右移，供油壓力聲經(jīng)右邊閥口減壓后，經(jīng)孑L道口、b反饋至閥芯3的右端，與電磁鐵2的電磁力相平衡。阿托斯ATOS比例換向閥因而減壓后的壓力與供油壓力大小無關(guān)，而和輸入信號(hào)電流大小成比例。折彎機(jī)減壓后的...

阿托斯電磁閥DHZO-AE-073-D5/I10特點(diǎn)意大利ATOS阿托斯電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。從原理上分為三大類：直動(dòng)式電磁閥、分步直動(dòng)式電磁閥、先導(dǎo)式電磁閥。...